Na európsky trh sa chystá ďalší zaujímavý čínsky elektromobil. A to crossover strednej triedy Xpeng G6, ktoré bolo navrhnuté, aby konkurovalo bestselleru Tesla Model Y. Model G6 pritom vyrástol na modernej 800-V e-platforme a ponúka ultrarýchle nabíjanie, obojsmerné nabíjanie či dobrý výkon aj dojazd.
Čínska „elektromobilka“ Xpeng si veľa sľubuje od svojho elektrického crossoveru strednej triedy G6, ktoré má takmer identické rozmery ako najpredávanejšie auto minulého roka Tesla Model Y. A to 4 753 x 1 920 x 1 650 x 2 890 mm (dĺžka x šírka x výška x rázvor). Ponúka pritom batožinový priestor s objemom 571 l.
Ultrarýchle nabíjanie
Xpeng G6 vyrástol na najnovšej generácii e-platformy SEPA2.0, ktorá má 800-V el. architektúru. Vďaka tomu sa model G6 dokáže nabíjať maximálnym výkonom až 280 kW, pričom nabitie batérie z 10 na 80 % má podľa výrobcu trvať menej ako 20 min.
-
- Zdroj: Xpeng
-
- Zdroj: Xpeng
Európske verzie
Elektromobil Xpeng G6 bude podľa tlačovej správy v Európe dostupný zrejme v troch verziách. Verzia „RWD Standard Range“ ponúkne pohon zadnej nápravy, výkon 190 kW, krútiaci moment 440 Nm, maximálnu rýchlosť 200 km/h, LFP batériu s kapacitou 66 kWh a dojazd 435 km (WLTP).
Verzia „RWD Long Range“ disponuje pohonom zadnej nápravy, výkonom 210 kW, krútiacim momentom 440 Nm, maximálnou rýchlosťou 200 km/h, NMC batériou s čistou kapacitou 87,5 kWh a dojazdom 570 km (WLTP). A top verzia „AWD Performance“ ponúkne pohon oboch náprav, výkon 350 kW, krútiaci moment 660 Nm, maximálnu rýchlosť 200 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4 s, NMC batériu s čistou kapacitou 87,5 kWh a dojazd zrejme 550 km (WLTP).
Štandardná výbava
V rámci základnej výbavy európskej verzie modelu Xpeng G6 nájdeme napr. tepelné čerpadlo, funkciu obojsmerného nabíjania V2L, systém OTA aktualizácií, asistenčný systém vodiča Xpilot, 15″ centrálny dotykový displej infotainmentu, 10,2″ digitálny prístrojový panel, 20″ disky kolies, veľkú panoramatickú strechu, vyhrievané koženkové sedadlá (predné sú aj ventilované), vyhrievaný volant, 4 USB porty, dva 50-W indukčné nabíjacie body pre smartfóny či 960-W audiosystém s 18 reproduktormi.
-
- Zdroj: Xpeng
-
- Zdroj: Xpeng
Záruka a dostupnosť
Xpeng ponúkne na model G6 záruku 7 rokov alebo 160 000 km. V rámci prvých európskych trhov ho bude možné objednať od mája a na trhu sa objaví v 3. štvrťroku 2024. Európsku cenu výrobca zatiaľ nezverejnil. Stať sa tak má koncom tohto mesiaca.
Zdroj: Xpeng
Na domácom trhu sa pritom predáva za 209 900 až 276 900 (cca 26 700 € až 35 200 €). V Európe však môžeme očakávať zrejme podstatne vyššie ceny. A na záver pre zaujímavosť uvádzame čínske ceny Tesly Model Y – 263 900 až 368 900 RMB (33 600 až 47 000 €).
Zdroj: Xpeng
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Xpeng uviedol na trh „najrýchlejšie sa nabíjajúce SUV na svete“
Modulárny lietajúci elektromobil od Xpengu sa má dostať do predaja budúci rok
Xpeng a NIO prichádzajú s lacnejšími EV značkami, Honda a Nissan skúmajú EV partnerstvo
ODBER NOVINIEK
22 komentárov
Ešte jedno desaťročie, a začnú sa vyrábať BEV vhodné aj pre mňa! 🙂
zmen pracu a nemusis cakat 10 rokov
Mozno to unho nieje otazka penazi, ale caka na lietajuce auto, alebo s vodotryskom. 🙂
Máš polovičnú pravdu! Nie je to otázka peňazí, ale toho, čo od BEV očakávam, a za akú cenu, a to bez ohľadu na to koľko mám peňazí! To nie je nič, kvôli čomu by ste sa mi mali posmievať! Ja nepotrebujem značkové tričko a gate, aby som vyzeral a cítil sa ako chlap !
MG4 mas uz za 32 tisic. Musis sa ale zmierit s takmer klasickou vybavou, ako u spalovaku. Vdaka mensej vybave ma len 1,7 tony. Este ked sa ozelia predne senzory, adaptivny tempomat a dalsie, u EV uz bezne veci, pride to na cenu a vahu klasickeho spalovaku.
Citroen e-C4 je tiež za 32 tis., netreba chodiť až do Číny.
Citroen e-C4 je tiež za 32. tis.
francuzske auto… dakujem, neprosim…
Tak to ma zaujíma, že na čom jazdiš.
predpokladam ze s mhd…
RIDER, nemám problém priznať sa, že jazdím KODIAQ TDI 2.0 Euro 6 s šetrnou priemernou spotrebou 6,9 l / 100 km! Predpokladám, že moja uhlíková stopa nie je o moc vyššia, ako ako u porovnateľného BEV súčasnosti. A na záver! Som neskutočný priaznivec elektroáut, aj keď dnes ešte nie sú vo všetkom tak dobré, ako by som im prial, a som rád, že to vzbudilo pozornosť a reakciu viacerých čitateľov magazínu!
Parametre ma celkom slušne. Paci sa mi LR RWD, tiež že to ma V2L a 800V. Pre normalne jazdenie uplne stači zadny pohon a vatšia baterka. Kedže to je vatšie auto, tak by to malo byt, prve auto do rodiny a teda z tou menšou LFP baterkou to asi nebude to prave. Resp len pre menšiu skupinu ludi.
Kupovať si ho nebudem, cinania su mi proti srsti, ale som rad, že aspoň zvyšuju tlak na europske automobilky.
vatšie???
Dôležitejšie je, že ostatnému sme porozumeli 🙂 ……….
Ako Tesla reaguje cenovo? Robí niečo proti tejto konkurencii? Má Tesla Y v základe (či vôbec) funkciu V2L, panoramatickú strechu a vyhrievané všetky sedadlá?
Tesla planuje vyrabat LR s RWD, co zatial v ponuke nie je… V2L pokial viem, nema, ostatne ano
Zatial co sa tesla venovala nezmyslu menom cybertruck, konkurencia dobieha a predbieha Y. Tento xpeng sa mi paci, len neviem ci ma vyrobny potencial v milionoch kusov ako Y. Projekt vylepseneho modelu Y by bol logicky tym naj co by mala tesla robit a rychlo, aby bol znovu synergicky efekt uspor zo spolocnych dielov zdielanych s modelom 3. Okrem pacok na volante, tie nech vratia pretoze euroNCAP bude penalizovat safety skore za ich absenciu coskoro. No ale zatial to vyzera tak ze elon uspesne sabotuje akcie tesly, asi s umyslom ze si chce kupit vacsi podiel ked padnu na dno v priebehu tohto roka (spekulacia).
Cybertruck je vlastne malosériový technologický demonštrátor, aký nemá z pohľadu technológií obdoby. Tie sa vyladia a posunú do nižších segmentov. Je to nevyhnutný krok s dopadom na znižovanie nákladov novej Tesly 2.
No ja tam prave vela toho vyuzitelneho nevidim a uz vobec nie do modelu 2. Jedine tak tie giga-odliatky.
rasto rasto, vysadil si lieky?
Rieš svoje, nie Rasťove lieky! Ak máš čo, tak to povedz ako odborník na autá!
Vážení, všetkým ďakujem za diskusiu, ktorú som rozpútal! Pekný víkend a pevnú ruku a hojnú účasť na voľbách, a aby sme sa tých nových a lepších BEV v zdraví dožili !!! 🙂 🙂 🙂