Polestar 5 sa nabil za „10 min“ vďaka dlho avizovaným batériám od Storedot

Izraelský startup Storedot nám už roky sľubuje ultra-rýchlo nabíjateľné batérie XFC. A aktuálne v spolupráci s automobilkou Polestar demonštroval rýchlosť nabíjania prostredníctvom elektromobilu Polestar 5 vybaveného batériovým packom s článkami XFC. Nielen výsledky testu sú pritom pôsobivé.

Zdá sa, že aj rýchlosť nabíjania batérií pre elektromobily sa začína posúvať na novú úroveň. A to nielen vďaka Číňanom, ale aj izraelskému startupu Storedot. Spolupracujúce spoločnosti Storedot a Polestar totiž dnes informovali ohľadom testu nabíjania batérie XFC, ktorý demonštroval možné schopnosti batérie v praxi.

Ako demonštračné vozidlo poslúžil prototyp chystaného športového sedanu Polestar 5, ktorý obsahoval 77-kWh batériový pack s článkami XFC od Storedot. Izraelčania pritom povedali, že kapacita batérie sa potenciálne môže zvýšiť aspoň na 100 kWh, aby mohol stredne veľký elektromobil získať počas 10 min nabíjania dojazd 320 km.

Každopádne počas aktuálnej demonštrácie sa 77-kWh batéria nabila z 10 na 80 % za 10 min. Nabíjacia krivka tejto nabíjacej relácie bola pritom veľmi netypická. Na začiatku nabíjania (10 % SoC) bol totiž nabíjací výkon 310 kW a ku koncu (80 % SoC) sa zvýšil na vyše 370 kW. Bežná nabíjacia krivka pritom vyzerá tak, že max. nabíjací výkon sa dosiahne na začiatku počas krátkej doby a potom výkon veľmi rýchlo klesá.

Zdroj: Polestar

Známe špecifikácie batérie Storedot XFC

Batéria Storedot XFC má anódu na báze kremíka a nevyžaduje špeciálne chladiace systémy v rámci vozidla, uvádzajú spoločnosti Storedot a Polestar v dnešnej tlačovej správe. Žiaľ na detailnejšie špecifikácie boli skúpe.

Storedot však začiatkom tohto mesiaca informoval, že batériové články XFC majú gravimetrickú energetickú hustotu 330 Wh/kg a objemovú hustotu 860 Wh/l. Čo sa týka nabíjania, Izraelčania ešte pred spomínaným testom batériového packu uviedli, že články sa z 10 na 80 % nabijú za 10 min. A to aj vďaka ich schopnosti nabíjania koeficientom 4,2C. Teda výkonom v kW, ktorý je 4,2-násobkom hodnoty kapacity batérie v kWh. Dnes prezentovaný test ale naznačuje, že to môže byť viac.

Zdroj: Storedot

Dôležité tiež je, že batérie XFC podľa Storedot stratia 20 % svojej pôvodnej kapacity až po vyše 2 000 nabíjacích/vybíjacích cykloch pri vybíjaní 1C. Storedot pritom uvádza, že 2 000 cyklov je ekvivalentom nájazdu 650 000 km. A to za podmienok, že vozidlo je vybavené 75-kWh batériovým packom a má spotrebu 14 kWh/100 km.

Komercializácia

Ďalšou dôležitou správou môže byť, že podľa Storedot sú batérie XFC na dobrej ceste k pripravenosti na výrobu. Dúfame pritom, že ich produkcia nebude nákladná a cena batérií vysoká. Storedot tiež informoval, že tento rok očakáva spustenie zasielania B-vzoriek prizmatických batériových článkov XFC (A-vzorky zdá sa už otestovalo viac ako 15 automobilových značiek) a podpísanie strategických dohôd ohľadom výroby a rozširovania operácií v USA, ktoré majú viesť ku komercializácii batérií.

Zdroj: Storedot

SÚVISIACE ČLÁNKY:
CATL predstavil LFP batériu pre 1 000-km dojazd a super-rýchle nabíjanie
Zeekr 001 sa nabíja rekordným výkonom vďaka novej batérii, ktorú môžu dostať aj Tesly
Volvo avizuje skrátenie času nabíjania až o 30 %. A to vďaka softvéru
ODBER NOVINIEK