Čínske Nio ET5 prešlo v teste dojazdu 891 km a americký Lucid Air 843 km

Už dnes sú na trhu elektromobily s dojazdom, ktorý presahuje potreby bežného vodiča. A medzi takéto vozidlá patria modely od značky Nio, a to najmä vďaka novej semi-solid state batérii, ako aj Lucid Air, ktorý okrem iného vyniká vysokou efektivitou. A dvaja youtuberi sa nezávisle od seba rozhodli otestovať reálny dojazd týchto elektromobilov.

Test čínskeho modelu Nio ET5

Ako informuje web Insideevs, majiteľ modelu Nio ET5 sa rozhodol otestovať dojazd svojho vozidla po výmene základnej 75-kWh batérie za novú semi-solid state batériu s kapacitou 150 kWh (v rámci tzv. swap station). Podotýkame pritom, že model ET5 je sedan strednej triedy považovaný za konkurenta Tesly Model 3 a nové batérie, ktoré sú pre elektromobily Nio zatiaľ dostupné len v rámci výmenných staníc, dodáva spoločnosť WeLion.

Už z nadpisu článku vyplýva, že spomínaný majiteľ modelu Nio ET5 dosiahol vo svojom teste dojazd 891 km. Ďalej si však povieme, za akých známych podmienok. Test začínal s batériou nabitou na 99 % a ukončený bol pri SoC 0 % a hlásenému zostávajúcemu dojazdu 1 km.

A aj keď nová 150-kWh batéria nezabezpečila dojazd cez 1 000 km ako v testoch automobilky Nio uskutočnených na o triedu väčšom modeli ET7, 891 km najazdených prevažne po diaľniciach určite nie je zlý výsledok.

Test amerického modelu Lucid Air

Insideevs tiež upozornil na test dojazdu luxusného sedanu vyššej strednej triedy Lucid Air Grand Touring so 118-kWh batériou a 19″ kolesami, ktorý je rekordérom v rámci oficiálnych laboratórnych testov EPA (824 km) a WLTP (839 km – pred modernizáciou modelu). Za týmto testom pritom stojí e-mobility kanál Out of Spec Reviews.

Ako už bolo spomenuté v nadpise, test dojazdu priniesol výsledok 843 km. A to pri jazde po americkej diaľnici konštantnou rýchlosťou 112 km/h, čo je tamojšia maximálka. Vozidlo pritom začínalo test pri SoC 100 % a jazdilo až do úplného zastavenia.

Treba tiež povedať, že výkon vozidla sa znížil po prejdení 822 km a vozidlo napokon zastalo po spomínaných 843 km, pričom cesta v rámci posledných km išla do značnej miery z kopca. Vozidlo pritom malo klimatizáciu nastavenú na cca 21 °C, okolitá teplota nám však nie je známa.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
CATL predstavil LFP batériu pre 1 000-km dojazd a super-rýchle nabíjanie
Výsledky hromadného testu dojazdu 26 elektromobilov od NAF
Batéria od 24M pre dojazd až 1 600 km vraj môže byť dostupná na testovanie už onedlho
ODBER NOVINIEK