Hyundai predstavil svoj najmenší a najlacnejší elektromobil – Inster

Automobilka Hyundai dnes predstavila elektrické „SUV“ segmentu A – Hyundai Inster. Novinka pritom prekvapila svojimi rozmermi, pohonným systémom aj výbavou.

Malý 5-dverový elektromobil Hyundai Inster dnes zažil svetovú premiéru na autosalóne v Busane a v niektorých smeroch milo prekvapil. A to aj väčšími rozmermi v porovnaní so spaľovacím modelom Casper, z ktorého vychádza. Rozmery 3 825 x 1 610 x 1 575 x 2 580 mm (dĺžka x šírka x výška x rázvor) totiž znamenajú, že si polepšil na dĺžku o 230 mm, na šírku o 15 mm a z hľadiska rázvoru o 180 mm.

Pre porovnanie uvádzame, že Dacia Spring (segment A) meria 3 737 x 1 583 x 1 513 x 2 423 mm, Volkswagen e-up (segment A) meria 3 597 x 1 645 x 1 478 x 2 422 mm a Citroen e-C3 (segment B) meria 4 010  x 1 760 x 1 570 x 2 540 mm. A model Inster ponúka aj pomerne zaujímavý objem batožinového priestoru, a to 280 až 351 l v závislosti od polohy zadných posúvateľných sedadiel.

Pohonné ústrojenstvo

Hyundai Inster sa tiež môže pochváliť viacerými nadštandardnými parametrami v rámci pohonného systému vzhľadom na segment. Základná verzia ponúka výkon 71,1 kW, krútiaci moment 147 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 11,7 s, maximálnu rýchlosť 140 km/h, 42-kWh batériu, odhadovaný dojazd cez 300 km (WLTP), nabitie z 10 na 80 % za cca 30 min či 11-kW palubnú nabíjačku.

Vyššie postavená verzia „Long-Range“ disponuje výkonom 84,5 kW, krútiacim momentom 147 Nm, zrýchlením z 0 na 100 km/h za 10,6 s, maximálnou rýchlosťou 150 km/h, 49-kWh batériou, cieľovým dojazdom 355 km (WLTP), max. nabíjacím výkonom 120 kW, nabíjaním z 10 na 80 % za cca 30 min či 11-kW palubnou nabíjačkou. Sklamaním však môže byť efektivita, resp. spotreba vozidla.

Výbava

Hyundai Inster určite poteší možnosťou obojsmerného nabíjania V2L, a to zrejme bez potreby prídavného zariadenia (napr. adaptéra), pričom sa zdá, že prípojka bude k dispozícii v exteriéri aj interiéri. K dispozícii bude tiež tepelné čerpadlo či systém vyhrievania batérie.

V interiéri nájdeme dva 10,25″ displeje, bezdrôtový nabíjací dok, ambientné osvetlenie, vyhrievané predné sedadlá či vyhrievaný volant. Vozidlo ponúkne aj strešné okno, bezkľúčový vstup, 15 alebo 17″ kolesá či podľa výrobcu „najkomplexnejší technologický balík výbavy“, ktorý zahŕňa napr. systému ADAS s množstvom funkcií. Aktuálne však nie je známe, čo zo spomínanej výbavy je štandardom.

Zdroj: Hyundai

Dostupnosť

Hyundai Inster sa dostane na domáci juhokórejský trh toto leto a následne na ďalšie trhy, vrátane Európy, Stredného východu, Ázie a Tichomoria. Cenu výrobca zatiaľ neuviedol. Predstavitelia Hyundaiu v minulosti spomínali cenu okolo 22 000 či 20 000 €.

Zdroj: Hyundai

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Najlacnejší elektromobil od Vinfastu odhalil špecifikácie a domácu cenu
Stellantis spustil výrobu cenovo dostupného elektromobilu z Číny. A v pláne je aj čínske SUV
Modernizovaná Dacia Spring dostala slovenský cenník. Zostáva najlacnejším elektromobilom na trhu
ODBER NOVINIEK