Čo ukázal ďalší veľký test „zimného“ dojazdu 28 elektromobilov?

Aj keď dojazd elektromobilov vo všeobecnosti stúpa a výskumy ukazujú, že vodiči preceňujú svoje reálne potreby v tomto smere, údaje ohľadom dojazdu sú naďalej kriticky dôležité napr. pri výbere vhodného modelu. Netreba pritom zabúdať na vplyv náročných podmienok na dojazd. A jedným z veľmi dôležitých faktorov je reálny dojazd vozidiel v zime, resp. pri nízkej okolitej teplote. Preto môže prísť vhod test švajčiarskeho autoklubu TCS, ktorý preveril až 28 elektrických modelov.

Zimné obdobie prináša nižšie teploty, ale aj zhoršené podmienky na cestách, ktoré majú negatívny vplyv na efektivitu elektromobilov, dôsledkom čoho je zvýšená spotreba a znížený dojazd. Dôvodom je napríklad potreba vykurovania kabíny či ohrievanie batérie na optimálnu prevádzkovú teplotu, čo uberá energiu z trakčnej batérie vozidla. A zhoršený stav vozoviek či nižšia efektivita rekuperačného systému môžu byť ďalšími negatívnymi činiteľmi.

Švajčiarsky autoklub TCS si preto posvietil na reálny dojazd 28 elektromobilov v zimných podmienkach. Žiaľ, vo svojej pomerne stručnej verejne dostupnej správe k výsledkom testu neuviedol podmienky, za ktorých prebiehal, vrátane okolitej teploty či testovacej trasy. Výsledky nám však dávajú aspoň hrubú predstavu a zároveň umožňujú porovnanie jednotlivých modelov medzi sebou.

V priemere o 25 % nižší dojazd

TCS uvádza, že v priemere sa zaznamenané výsledky dojazdu 28 elektrických modelov odchyľujú od oficiálne uvádzaného dojazdu podľa laboratórneho testovacieho cyklu WLTP o 25 %. Tzn., že po spriemerovaní dosiahnutých hodnôt počas testu je dojazd o štvrtinu nižší ako v prípade priemerného „papierového“ dojazdu zahrnutých vozidiel. Počas letného testu dojazdu bola pritom táto odchýlka -5 %.

Samozrejme, odchýlky sa medzi jednotlivými testovanými modelmi líšili. A to aj výrazne. Veď rozsah nameraných „strát“ v zime sa pohyboval v rozpätí -10 až -35 %. Čo sa týka konkrétnych dosiahnutých dojazdov, tie sa pohybovali od 303 do 530 km.

Zdroj: TCS

Poradie na prvých 5 miestach z hľadiska dosiahnutého reálneho zimného dojazdu elektromobilov bolo nasledovné:

• Tesla Model S Dual Motor – 530 km
• Tesla Model X Plaid – 437 km
• BMW i4 eDrive40 – 434 km
• NIO ET7 – 434 km
• BMW i7 – 424 km

Veľmi zaujímavým ukazovateľom je aj spotreba vozidiel, ktorá ukazuje, ako efektívne sú jednotlivé elektromobily. V tomto smere si najlepšie viedli modely Tesla Model Y, Kia Niro EV, MG4, Tesla Model S Dual Motor a BYD Atto 3.

Zdroj: TCS

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Test zimného dojazdu 29 elektromobilov „vyhrala“ s rekordom nová Tesla Model S
Dojazd elektromobilov v zime vs. v lete: Porovnávací test viacerých modelov od WhatCar
Aký vplyv na spotrebu elektromobilu môže mať strešný box, nosič s bicyklami či karavan?